Oljepanne- brukes til å lagre smøreolje. På de fleste motorer fungerer oljepannen også som en varmeavleder for smøreoljen.
Oljepumpe- den trekker en viss mengde smøreolje fra oljepannen, setter den under trykk av oljepumpen, og sender den deretter kontinuerlig til overflaten av forskjellige deler for smøring for å opprettholde sirkulasjonen av smøreolje i smøresystemet. De fleste oljepumpene er installert i veivhuset, og noen dieselmotorer installerer oljepumpen utenfor veivhuset. Oljepumpene drives av gir gjennom kamaksel, veivaksel eller tidsgir.
Oljefilter- brukes til å filtrere ut urenheter, slitasjerester, oljeslam, vann og annet i smøreolje, slik at ren smøreolje sendes til alle smøredeler. Det er delt inn i grovoljefilter og finoljefilter, som er koblet parallelt i oljepassasjen. Det meste av oljeproduksjonen fra oljepumpen går gjennom grovoljefilteret, og bare en liten del går gjennom det fine oljefilteret. Oljen filtreres imidlertid gjennom det fine oljefilteret hver 5. km.
Oljesil- det er for det meste av filtersiltype, som kan filtrere ut urenheter med stor partikkelstørrelse i smøreolje og har liten strømningsmotstand. Den er installert i serie foran oljeinntaket til oljepumpen. Det primære oljefilteret brukes til å filtrere ut urenheter med stor partikkelstørrelse i smøreoljen. Den har liten strømningsmotstand og er installert i serie mellom oljepumpens utløp og hovedoljepassasjen. Finoljefilteret kan filtrere ut fine urenheter i smøreoljen, men strømningsmotstanden er stor, så den er stort sett koblet parallelt med hovedoljepassasjen, og bare en liten mengde smøreolje filtreres gjennom finfilteret.
Hovedoljepassasjen er en viktig del av smøresystemet. Den er direktestøpt på sylinderblokken og sylinderhodet for å levere smøreolje til ulike smøredeler
Trykkbegrensningsventil - brukes til å begrense smøreoljetrykket som produseres av oljepumpen. Bypassventilen er koblet parallelt med primærfilteret. Når primærfilteret er blokkert, åpnes bypass-ventilen og smøreoljeutgangen fra oljepumpen går direkte inn i hovedoljepassasjen. Oljeinnløpstrykkbegrensningsventilen til det sekundære oljefilteret brukes til å begrense mengden olje som kommer inn i sekundærfilteret for å forhindre at hovedoljepassasjetrykket synker og påvirker smøreeffekten på grunn av for mye olje som kommer inn i sekundærfilteret
Oljepumpe sugerør
——Den har vanligvis en oppsamler og er nedsenket i olje. Funksjonen er å hindre at store partikkelurenheter i oljen kommer inn i smøresystemet.
Veivhusventilasjonsanordning- dens funksjon er å forhindre at deler av brennbar blanding og avgass kanaliseres inn i veivhuset gjennom gapet mellom stempelring og sylindervegg. Etter at den brennbare blandingen kommer inn i veivhuset, vil bensindampen i den kondensere og oppløses i smøreoljen for å fortynne smøreoljen; Vanndamp og sur gass i avgass vil danne sure stoffer, som vil forårsake korrosjon på deler; Blowby vil også øke trykket i veivhuslampen, noe som resulterer i svikt i veivhustetningen og lekkasje av smøreolje. For å forhindre dette fenomenet må det settes opp et ventilasjonsanlegg.
