(1) Ubehagelig rotasjon av akselen
På dette stadiet er det mange situasjoner i mitt lands tunge maskiner og kjøretøyer under kjøreprosessen. Rattene til disse tunge maskinbilene har visse vanskeligheter og utfordringer. Når de stadig snur, vil de sannsynligvis dukke opp på rattet. Det er mer tungt og vanskeligere å kontrollere, og føreren er veldig anstrengende under styreoperasjonen, og det er ikke lett å gå tilbake til riktig situasjon og problemer. Imidlertid er det mange problemer og årsaker forårsaket av tung styring av akslene til tunge kjøretøyer. Det kan skyldes svikt i rattets knokearm, eller problemet med rattstanglageret, eller til og med andre forskjellige typer. Årsaker og problemer. Derfor, i den spesifikke kjøreprosessen til en bil, er denne typen problemer og sikkerhetsfeil ofte utsatt for å oppstå. Når de har oppstått, bør mer profesjonelle og detaljerte vurderinger og inspeksjoner utføres av flere profesjonelle teknikere og operatører for å finne problemet. På denne måten er det mulig å utføre vedlikehold og håndtering av bilstyring ytterligere.
(2)
Overføringuorden og hoppe
Denne typen situasjon og problem vil sannsynligvis oppstå etter at bilen er i gir når bilen er i gir, eller den ikke er lett å betjene under førerens girskifte, og det er ikke lett å bytte til en mer egnet. For det nødvendige utstyret er det lett å trekke seg tilbake selv etter skiftoperasjonen. Årsaken til dette problemet skyldes hovedsakelig sikkerhetsproblemer og feil på girspaken og utgangsakselen. Kjøresikkerhetsytelsen til en bil kan direkte påvirke førerens og passasjerers personlige og eiendomsmessige sikkerhet. Hvis det er en
overføringskift og girsikkerhetssvikt under kjøring av bilen på motorveien, kan det påvirke kjøreprosessen. Sikkerheten og stabiliteten til systemet utgjør en stor trussel mot beslektet personell.
(3) Kjøretøyets akselavvik under rettlinjekjøring
Under rettlinjens sikre kjøring av tunge kjøretøyer bør føreren styre rattet godt, slik at han kan kjøre og kjøre trygt og normalt. Hvis det oppstår en viss avslapning når rattet ved et uhell styres, kan det tunge kjøretøyet være. Det vil være en avvikssituasjon i en rett linje, noe som er svært ugunstig for føreren jevn bruk av kjøretøyet. Det er mange årsaker til slike problemer og situasjoner. Uten mer profesjonell og kvalifisert sikkerhetsovervåking kan de ikke lett bedømmes, spesielt forskjellen i kamervinkler på bilens venstre og høyre hjul og vedlikehold og justering av forhjulslagrene. Utilstrekkelige forhold osv.
Ustabil kjøring eksisterer ved kjøring av biler på motorveien
For øyeblikket er trafikksituasjonen i landet vårt veldig komplisert og mangfoldig. Frekvensen og amplituden for bruk av motorveier i kjøretøyer er veldig stor, og kravene og standardene for hastighet og vibrasjon av trygge kjøretøy blir også kontinuerlig forbedret og utviklet. Imidlertid kan mange kjøretøyer produsert i vårt land ha problemer og betingelser for akselvibrasjon under sikker kjøring av motorveier, det vil si ustabil kjøring, svaiende og ustabil drift av kjøretøyets ratt. Det kan skyldes problemer med sikkerhet og kvalitet på bilens dekk og slitasje på bilens roulette. En slik situasjon vil bringe svært sterke sikkerhetsproblemer til hele kjøreprosessen. På samme tid, når kjøretøyet kjører, er det situasjonen med lav hastighet på akselen, som er situasjonen for lavhastighets svingning, det vil si når det tunge lokomotivet synker lineært og sakte under kontinuerlig kjøring, det er lett å se ut som kjøretøyet rister og retningen er unøyaktig. Situasjonen, spesielt når bilen svinger, kan bare fullføre svingoperasjonen ved å utføre en større rotasjonsoperasjon på rattet. Den potensielle sikkerhetsrisikoen er veldig alvorlig, og det er også mest sannsynlig å være kjøretøyets overgangsarm og så videre. Problemene og forholdene til delene bør kontrolleres og inspiseres av mer profesjonelt personell.
